短程雷达传感器的工作频率為(wèi)24 GHz，用(yòng)于监视車(chē)辆周围的物(wù)體(tǐ)。该传感器通常安装在車(chē)辆侧面，其信息用(yòng)于盲点检测（BSD）和平行線(xiàn)辅助（LCA）功能(néng)。例如，当一个物(wù)體(tǐ)出现在盲區(qū)中或靠近車(chē)道的車(chē)辆进入盲區(qū)时，它将警告驾驶员。在下一步中，可(kě)以将其信息与导航系统结合以更好地实现車(chē)辆导航。ADAS雷达線(xiàn)路板PCB安装在車(chē)辆前方或后方的24GHz雷达传感器可(kě)用(yòng)于防止碰撞。
应用(yòng)于ADAS雷达線(xiàn)路板PCB的视频传感器可(kě)以监视图像信息，例如侧面物(wù)體(tǐ)的大小(xiǎo)和形状。视频传感器可(kě)以监视其他(tā)道路使用(yòng)者，交通信号和道路标志(zhì)。来自传感器的信息可(kě)以实现車(chē)道偏离警告和交通信号识别功能(néng)。
其他(tā)基础设施信息（例如交通信号灯，转弯或山(shān)坡）可(kě)以通过地图获得。超声波传感器用(yòng)于低速情况下，例如停車(chē)，而又(yòu)不需要很(hěn)高的检测范围。并且可(kě)以收集内部数据并将其提供给其他(tā)車(chē)辆。車(chē)对車(chē)通信用(yòng)于传输数据以监控交通密度。
另外，可(kě)以将通过不同传感器获得的数据相互融合，以增加系统功能(néng)或增强现有(yǒu)功能(néng)。例如，ADAS雷达線(xiàn)路板PCB中的摄像机和机载激光雷达与导航数据的融合对于提高車(chē)辆性能(néng)非常重要。通过结合来自摄像机和地图的信息，可(kě)以提高交通信号识别系统的识别率。将检测到的交通信号与数据进行比较。通过基于导航数据提供有(yǒu)关道路基础设施的特定信息，可(kě)以支持ADAS的功能(néng)。计算置信度可(kě)确定向驾驶员显示哪个交通信号。这些传感器的融合还可(kě)以获得一项新(xīn)功能(néng)，即“灵敏制导”，这是一种具有(yǒu)雷达或摄像头系统的导航系统。